Vanmorgen om 8:08 uur was het take-off geblazen in Heist. De voorspelde regen in de ochtend bleef niet uit, dus ging de kap erop. Hiermee werd 25 km gereden tot net na Mechelen. Op de foto ben ik net vanop de steenweg de trekweg ingeslagen die naar Boom leidt.
Een impressie langs de LF2 stedenroute na een goed uur rijden.
Iets verderop kon ik het niet laten een foto te nemen van een vermoedelijk in verval geraakte 'Darrieus' windmolen. Zonde dat deze niet meer ingezet wordt. Waarvoor hij in de landschap werd gebruikt is mij niet helemaal duidelijk.
Na een 38 km kom ik voorbij het Boomse museum van de baksteen gereden, waar de LF2-fietsroute pal doorheen loopt.
Na een 44-tal km bevind ik me reeds op de LF5-fietsroute aan het veer van Schelle, dat
mij in 'no time' de Rupel overbrengt richting Wintam.
Op naar Temse, maar vlak na het veer toch nog even de sluis over.
Nieuwe Scheldewerken, het verlorengegane Boel scheepswerf ligt even verderop aan de andere kant van het Zeekanaal Brussel-Schelde. We naderen de Schelde.
Op 52 km gaan we de Temsebrug over.
Op 59 km gaan we thv. Haasdonk de E17 Gent-Antwerpen over. Op naar St-Niklaas. In St-Niklaas rijdt je vooral in bewoond gebied langs en dwarsoverdrukke verkeersassen met slechte, smalle fietspaden. Een ferm stuk kassei verstoort de rust in de Alleweder.
De 70 kilometerkaap wordt bereikt op de LF38. Het is reeds middag geworden. Smalle paaltjes over vele kilometers tot in Stekene zijn zware energieverslinders voor de beenspieren in de Alleweder. Steeds optrekken en afremmen is hier continu aan de orde. We zijn theoretisch halfweg.
Op 80 km nog steeds paaltjes. Ik ben in Stekene beland.
Op 87 km resulteert 300 meter waypointafwijking van de GPS-route in betonploeteren. Wat een rommeltje. Tijdverlies wordt hier geleden.
Op de lange LF51-route zijn we op 95 km aangekomen op de trekweg langs de N49 Antwerpen-Knokke. Een continue fietsroute langs de trekweg van N49 zoeken zou een beter alternatief zijn geweest dan de LF51 blijven volgen tot de aansluiting op de LF511 (Gravejansroute). Assenede, watervliet en St-Laureins zijn slecht bereidbare stukken weg.
Uiteindelijk kom ik uit op 147 km ipv 140 km geschat. Dit is al veel nauwkeuriger gereden dan de 163 km op de heenreis. Vermoedelijk kan de route langs de N49 korter zijn met een schatting van 95 km + 35 km (max) = 130 km. Een winst van 15 km en dus +30 min behoort tot de mogelijkheden.
Op 100 km komen we terecht voor de brug van Sas van Gent, wat eigenlijk een te lange omweg is vanuit Zelzate.
5 km voor het langverwachte doel passeren we St-Laureins. Volgende keer maar een een alternatieve trekwegroute volgen vanuit Zelzate naar Maldegem langs de N49. Lijkt me een veel kortere en geasfalteerde oplossing.
Onder weg is ook de voorste beugel met luxeon verlichting uit het aluminium gescheurd. Te kleine borgringen M6 gebruikt. Diezelfde avond nog wordt er een nieuwe bevestiging gemaakt met borgringen van 3 cm diameter. Es kijken of die er nog uit gaan komen. Ik denk het niet.
Ik hoorde al de hele dag een ratelend en rar geluid in de voorkant, maar kon het tot de laatste uren niet toewijzen waar het vandaan kwam.
Zoals gezegd 147 km totaal. Vertrek 8:08 u. Aankomst: 16:08 uur. 8 uur onderweg dus, waarvan effectief 6:50 uur gereden. Een gemiddelde van 21 km/h is niet om over naar huis te schrijven. Dit moet beter kunnen met training en zoeken naar een nog betere afstelling van stoel en sporing. Al bij al lekker getraind!
1 opmerking:
Leuk zo die foto's vanuit de Alleweder!
Een reactie posten