zondag, maart 25, 2007
Twee testritten op rij geslaagd !
Vorige week gingen finaal ook de stangkoppen van het rechterwiel erop. Na alles keurig te hebben uitgelijnd, onder belasting van gewichten in de velomobiel, werd de volgende dag een proefrit ondernomen naar het werk. Twee keer 35 km totaal. De gemiddelde snelheid lag nog niet zo hoog, maar dat zal te wijten zijn aan de spieraanpassing van de rijder. Als je gewend bent van een bukfiets te rijden moet je wel een 1000 km aanpassingstijd op een ligger in rekening brengen.
's Avonds nog eens gekeken naar de uitlijning die nog niet optimaal leek. De dag erop terug een testrit naar het werk van 70 km. De kruissnelheid lag nu al 5 km/h hoger dan de dag voordien. Gemiddeld 22,5 km/h bij windstil op 70 km is een leuk begin. Probleem kan ook zijn dat de banden niet hard genoeg staan. De 2 voorbanden kunnen elk 65 psi aan, de achterband 45 psi (3,1 bar). Voor de achterband is dit wat te laag om een redelijke snelheid op gang te houden. De volgende test bestaat rin de achterband 4 tot 4,5 bar te geven.
De aluminiumframe voor de overkapping was ook al een tijd klaar. Het is de bedoeling de buisjes hiervan te gaan samenkitten en dit frame te gaan bevestigen met tie wraps op de alleweder. Onder het frame gaat wat rubber om trillingen tussen het frame en de alleweder netjes te kunnen opvangen.
De Paasvakantie komt eraan en hopelijk worden dan terug wat vorderingen gemaakt.
's Avonds nog eens gekeken naar de uitlijning die nog niet optimaal leek. De dag erop terug een testrit naar het werk van 70 km. De kruissnelheid lag nu al 5 km/h hoger dan de dag voordien. Gemiddeld 22,5 km/h bij windstil op 70 km is een leuk begin. Probleem kan ook zijn dat de banden niet hard genoeg staan. De 2 voorbanden kunnen elk 65 psi aan, de achterband 45 psi (3,1 bar). Voor de achterband is dit wat te laag om een redelijke snelheid op gang te houden. De volgende test bestaat rin de achterband 4 tot 4,5 bar te geven.
De aluminiumframe voor de overkapping was ook al een tijd klaar. Het is de bedoeling de buisjes hiervan te gaan samenkitten en dit frame te gaan bevestigen met tie wraps op de alleweder. Onder het frame gaat wat rubber om trillingen tussen het frame en de alleweder netjes te kunnen opvangen.
De Paasvakantie komt eraan en hopelijk worden dan terug wat vorderingen gemaakt.
dinsdag, maart 06, 2007
Stangkoplagers gaan erop!
Vanmorgen vroeg maar es gestart met het monteren van nagelnieuwe stangkoplagers (jawel, met smeernippel) ipv. de kogelkoplagers die hun beste tijd leken te hebben gehad.
Begonnen met de linkerkant en ondertussen ook even de binnenkant van de wielkast gepoetst.
Er moest ook nog een andere binnenband in het wiel, daar de vorige maat iets te breed was.
De M6 draadstang van het rechterwiel is ook klaar. Volgende keer komt de rechterkant aan de beurt. Gaat best wat tijd inzitten. Toch wel een uurtje of 5 bezig geweest.
De nieuwe stangkoplagers zijn in RVS-uitvoering, evenals de nieuwe draadstangen. Weer een waardevolle update klaar. Dit zal zich zeker uitten in een beter stuurgedrag en wegligging.
Abonneren op:
Posts (Atom)